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沃顿金服汽车金融面临的3个问题  

根据去年年底国家相关部门的数据,截至2016年底,全国机动车保有量达2.9亿辆,其中汽车1.94亿辆>,深圳汽车超300万辆,平均每10人当中就有一辆私家车。越来越多的车,越来越堵的路<,让很多的人想要买车的想法改变><。去年就有人预测>,2017年中国汽车金融服务市场将迎来大的改变,结果也是如此,但是>,汽车融资租赁的出现<,势必带来一些问题,今天,我们就一起来看看沃顿金服汽车金融面临的3个问题吧!
以下就是沃顿金服汽车金融面临的3个问题:
1.车源难以保证。
厂商更亲睐传统的4S店>>,而不太愿意提供车源给电商平台,就算提供也不会是市场热销产品>。不过随着电商平台与品牌商的合作,只要价格谈拢>,都不是问题<<<。当初易鑫开展业务初期,只提供1种车型,2个月内仍然成交5000台车。
2.轻电商平台越变越重,亟需引入第三方融资租赁<、征信服务和资金<。
很多人问,既然自营融资业务这么赚钱><,为什么要专注电商<,而将金融平台化呢>?原因在于利率>。想想趣店的现金贷利率高达100%才赚钱,如果是法定36%以下,在业务发展初期>,面对风控不佳,坏账率高,连成本都收不回来。
再看看汽车金融,4年车款还下来,按照总支出费用和车的总价计算,年化利率6%~7%,虽然有车质押,但是风险收入比太高<>>。所以二手车电商大多表示<,未来要专注交易平台的收入,减少自营融资业务,引入第三方<<,让自己不那么重。
3.用户的接受程度仍然低于4S店。
很多消费者看重4S店对新车的体验,所以,像沃顿金服一样的电商平台早已经开始布局线下中心仓及门店<><,并提供销售顾问24小时内的对接服务。
金融和汽车结合的特点是,有贷才有车<,有车必有贷,也许未来10年里,这句话所描述的会成为一种普遍现象。沃顿金服汽车金融在解决了这三个问题之后>,也将迎来一个大的发展。
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